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Writer's picture阿木

【英國買車2023】汽油車 vs 柴油車 價格/車保/性能/法例比較

未來相信是電動車和混能車的世界,但現時主流仍是汽油車(Petrol)和柴油車(Diesel)。在英國買車除了考慮價格和型號,引掣車款亦是重要因素之一。究竟汽油車「勁」,還是柴油車「醒」?今次從價格、車保、駕駛體驗等方面,嘗試一解這個買車的抉擇。

2035年禁售汽油和柴油車

在英國,傳統汽油車佔新車銷售 45% 左右,儘管柴油車不像以往受歡迎,但每年仍有數萬輛柴油車落地。英國政府近日宣布,將推遲於 2035 年起,禁止銷售新的汽油車和柴油車,意味以後新車只能銷售純電動車和混合動力汽車(PHEV)。


英國 Diesel vs Petrol 車

究竟汽油和柴油車有什麼分別?其實兩者在各方面都存在關鍵分野。


車價:柴油車一般比同級的汽油車昂貴,原因之一,是由於柴油引擎通過非常高的壓力將燃料壓縮來點燃,而不像汽油車用火花點燃汽油,因此引擎需要更強大。新款柴油車安裝了排放控制系統,如柴油顆粒過濾器(Diesel Particulate Filter,DPF),也會增加製造成本。


車保:柴油車保費可能略高於同級的汽油車,原因是維修成本可能更高,但分別不會太大。


維修:同樣地,柴油車通常具有比汽油車更多的系統,這可能會增加維修成本。值得注意的是,較舊的柴油車 MOT 及格率往往比汽油車低,意味未來支出或會更多。


燃油成本:柴油車的燃油效率一般比同級的汽油車高,以寶馬 BMW 為例,BMW 520i 汽油車為 44.8 mpg(miles per gallon, 即每加侖燃油可行駛英里數),而 BMW 520d 柴油車為 57.6 mpg,高出 28%,這意味對高里數駕駛人士來說,柴油車將容易彌補到較高車價、燃油和維修成本。


排放和稅收:較舊的柴油引擎對空氣污染相對較大,但由於 AdBlue(用於減低廢氣中污染物的液體)和柴油顆粒過濾器,現代柴油引擎實際上可以被認為與汽油引擎一樣清潔。

柴油顆粒過濾器吸收廢氣中的微小顆粒,並將其捕捉在過濾器中。被捕捉的煙灰需要定期燒掉,但只有當引擎達到某個溫度,並且汽車引擎和行駛速度高於一定水平時才會發生。如果無法適時燒掉煙灰,DPF 會被阻塞而無法運作。若果主要在城市駕駛、而時速不常超過 50 英里的話,最好考慮汽油、混合動力或電動車,而不是柴油車。


舊款柴油車入倫敦須繳費

另外值得強調的是,倫敦「超低排放區」 (Ultra Low Emission Zone,ULEZ)等限制區域(其他英國城市也有類似計畫)對柴油車的要求嚴格得多。


ULEZ 已於 2023 年 8 月 29 日起擴大範圍,整個大倫敦區(Greater London)已被納入。碳排放標準超標的車輛,須繳付每日 £12.5 費用,否則面臨高額罰款。符合ULEZ標準的柴油車(Diesel car),通常是 2015 年 9 月之後首次在 DVLA 註冊的車輛,而符合ULEZ標準的汽油車(Petrol car)一般是 2006 年之後首次使用的車輛。


柴油車長途顯優勢

駕駛體驗和性能方面,汽油車和柴油車亦存在顯著差異。


噪音:雖然多年來柴油車變得更加精良,但它們仍然比同級汽油車噪音更大。


引擎轉速:柴油車的轉速限制比汽油車大,最大轉速通常為 5000 轉/分鐘,而汽油車的最高轉速為 6500 轉/分鐘。


功率輸出/扭力:與同級汽油車引擎相比,柴油車產生的功率較小,但扭力更大,這亦是柴油給人感覺較好力的原因。這意味著柴油引擎非常適合牽引露營車等,尤其高速行駛時,加速相對輕易。這種特性令柴油引擎成為出色的高速公路汽車,這亦部分解釋了它們使用較少燃料的原因。


總結

與汽油車相比,柴油車在燃油效率上較優勝,雖然英國柴油較汽油貴,但長途而言會更慳油,適合經常穿梭高速公路的駕駛人士。但舊款柴油車排放污染較多,倫敦等大城市都設有「入城費」,需要計算在日常汽車支出內。相對而言,汽油車車價較低、油費較平,適合短途或在城市內駕駛。當然要一併考慮其他因素,才可揀選到適合自己的汽車。


資料來源:CarwowMidrive


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